7.50V-20 naplatak za industrijski bager s naplatkom za močvaru FOREMOST

Radni uvjeti Foremost močvarnih bagera postavljaju izuzetno visoke zahtjeve na njihove naplatke kotača. Ovi naplatci nisu tradicionalni naplatci guma, već ključne komponente podvozja gusjenica, dizajnirane da izdrže izuzetno složeno i surovo močvarno okruženje.

Radno okruženje močvarnog bagera ispunjeno je blatom, vodom, biljnim ostacima i pijeskom, što zahtijeva da naplatci kotača posjeduju sljedeća posebna svojstva:

1. Iznimno jako brtvljenje:

Pijesak i vlaga iz močvare mogu prodrijeti u ležajeve i brtve unutar naplatka kotača, uzrokujući povećano trošenje i neuspjeh podmazivanja. Naplatci kotača moraju imati dvostruku ili višestruku konusnu uljnu brtvu kako bi se spriječilo unutarnje curenje ulja za podmazivanje, a istovremeno spriječio vanjski prodor blata i vode. Materijal i dizajn brtve moraju biti izuzetno izdržljivi kako bi se oduprli koroziji i trošenju.

2. Izvrsna otpornost na koroziju:

Dugotrajno uranjanje u vodu i blato, posebno morsku vodu ili močvare koje sadrže kemikalije, može ubrzati koroziju metalnih dijelova naplatka kotača. Naplatci kotača moraju biti izrađeni od visokokvalitetnog legiranog čelika i podvrgnuti posebnoj površinskoj obradi ili premazu kako bi se poboljšala otpornost na hrđu i koroziju. 3. Visoka čvrstoća i otpornost na habanje:
Meko tlo pruža nedovoljnu potporu, što rezultira neravnomjernom raspodjelom sile tijekom kretanja i rada podvozja gusjenice, prisiljavajući naplatke kotača da izdrže značajne udarce i okretni moment. Nadalje, blato i pijesak na gusjenici djeluju kao abraziv, ubrzavajući trošenje površine naplatka kotača. Stoga naplatci kotača moraju biti izrađeni od visokočvrstog čelika koji je indukcijski kaljen ili toplinski obrađen kako bi se osigurala tvrda i otporna površina, a istovremeno posjeduje unutarnju žilavost kako bi se oduprla pucanju.
4. Optimizirani dizajn profila:
Blato i krhotine se lako mogu zaglaviti između naplatka kotača i tračnica, uzrokujući dodatni otpor, pa čak i oštećujući komponente. Profil naplatka kotača mora biti optimiziran kako bi učinkovito odvodio blato i krhotine tijekom rada, smanjujući blokiranje i prekomjerno trošenje. Osim toga, neki dizajni koriste dvostrane prirubnice za bolje vođenje tračnica i sprječavanje iskliznuća s tračnica na mekom tlu.
5. Nisko trenje i izvrsna disipacija topline:
Kontinuirana teška opterećenja i rad s velikim opterećenjem mogu uzrokovati nakupljanje topline unutar ležajeva naplatka kotača. Loše odvođenje topline može utjecati na performanse maziva i ubrzati starenje komponenti. Ležajevi naplatka kotača moraju imati dizajn s niskim trenjem i održavati dobro podmazivanje kako bi se spriječio kvar zbog pregrijavanja tijekom duljeg rada.

Ukratko, radni uvjeti močvarnog bagera Foremost zahtijevaju da njegovi naplatci kotača budu ne samo izdržljivi i robusni kao standardne komponente bagera, već i da posjeduju izvrsno brtvljenje i otpornost na koroziju kako bi izdržali jedinstveno močvarno i blatnjavo okruženje. Ova specijalizirana svojstva ključna su za osiguranje stabilnog i pouzdanog rada opreme u tim ekstremnim uvjetima.